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通过西电东送大平台促进资源优化配置，不仅保障了南方五省区经济社会用电需求，促进用电成本逐步下降，也有力拓展了西部清洁能源消纳渠道，拉动当地经济发展。云南的清洁水电是南方区域西电东送的主力军，年送电量占西电东送总电量超过60%。今年年初，云南小湾、糯扎渡等主要水库在高位运行，云南水电蓄能同比多80亿千瓦时。南方电网公司提前制定汛前消落方案，全力增送云南富余水电。截至10月底，云南西电东送电量1290.9亿千瓦时，超过云南总发电量的一半，较年度计划增送70.90亿千瓦时。

文德恩向来以强势著称，就在排放门爆发当年的4月，文德恩刚刚在集团内部斗争中战胜监事会主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech），迫使其辞去主席职务，后者是大众最大的股东保时捷家族的代表之一，二人在如何重振美国市场等诸多问题上分歧巨大。去年2月，皮耶希向德国检方举报文德恩对作弊软件知情，致使文德恩处于非常不利的境地。

不过，连续两年蝉联销量第一的大众汽车仍存隐忧。欧洲和中国是大众最重要的两个市场，近年两地都在收紧油耗和排放法规，提倡电动化，而在燃油车领域拥有大量技术存量的大众，无疑与这一政策导向殊途。“在未来很长一段时间里，高效的燃油车仍是主流。”大众集团（中国）总裁兼CEO海兹曼（Jochem Heizmann）今年3月在接受《财经》记者专访时表示。尽管已经制定了加速电动化的Roadmap E战略，体量巨大、技术存量众多的大众仍将长期在电动车与燃油车之间徘徊。

不过，巨额赔偿导致大众现金流承压。受集中赔付影响，2017年大众全年净现金流量转负，但这一数字在今年上半年转正。来自中国的利润帮助大众缓解了现金流压力，今年上半年中国市场为大众集团贡献了23亿欧元的利润。值得观察的是，2015年以来，大众的研发投入占比逐年下滑，从2015年的7.6%下降至2017年的6.7%。穆勒在今年3月重申最迟要在2020年将研发占比降至6%，大众集团对此解释称：“大众集团对于某些项目的研发支出‘过热’，应该更注重研发投入的成果产出，而非只是资金投入量。”

任何一款移动APP都需要思考如何长期留住用户的问题，对此，移动互联网大数据服务平台TalkingData表示，APP的打开次数和停留（使用）时间，就体现了用户对该款应用的黏稠度，即移动APP对用户的价值。同时，用户平均访问移动APP的次数，可以验证移动APP上提供的产品是否丰富，运营及促销活动是否能吸引用户，使用户愿意在一日内多次访问，增加客户在APP的停留时间，提高用户对产品的依赖程度。APP类型不同，运营方式亦有不同，证券类APP的打开次数和停留时间，还受到市场行情的影响，行情好时用户的日均使用时间甚至会长达数小时。

同时需要注意的是，随着我国互联网技术的飞速发展与日益普及，互联网的门槛越来越低龄化，如今越来越多的青少年通过智能手机、电脑等设备频繁地进行社交、娱乐等活动。为此，近年来政府不断加大网络监管的力度，但还是不乏一些害群之马，为了一己私欲，严重扰乱社会风气。甚至有人为了博眼球，盲目追求当网红，做出很多非理智的行为，对广大青少年的身心健康造成恶劣影响。